徵信新聞

電動自行車愈來愈普及，每年成長三萬輛，但車禍傷亡也逐年攀升。時代力量立法委員徐永明昨指出，電動自行車應比照機車納管，同時修法以維護民眾安全。交通部回應，認同電動自行車納管的方向，對於牌照管理、違法改裝等也已有一定共識，修法草案預計六月底前盡快送至行政院。

交通部路政司專門委員李昭賢表示，針對電動自行車納管，交通部已召開數次會議討論，目前對於未戴安全帽的罰則已有草案；另外，對於改裝車的罰則，也朝牌照管理作法前進。

不少電動自行車改裝後，時速堪比機車，李昭賢表示，近期將聯合地方政府針對違法改裝聯合稽查。至於騎乘電動自行車是否要考照，過去曾開過公聽會，反對意見不少，還待凝聚共識。

警政署資料，電動自行車意外近五年來已造成廿七死、九千多人受傷。徐永明說，電動自行車外貌有些和機車一樣，經改裝後時速可達六十公里，卻沒牌照、沒騎乘年齡限制，也不用戴安全帽，雖名為自行車，卻已進入三不管地帶，但肇事案件連年攀升，未成年者肇事比率占二成。

徐永明提案修正「道路交通管理處罰條例」，增訂電動自行車駕駛人未戴安全帽的罰鍰，並提高電動自行車違法改裝罰鍰，同時新增強制複檢規定；也呼籲交通部修改「道路交通安全規則」，將電動自行車比照電動機車適用投保強制險、掛牌、禁行人行道等規定，以降低事故發生率。

逢甲大學運輸與物流系副教授李克聰表示，電動自行車吸引高齡者、觀光客、外籍配偶或移工與未成年等四大族群，因上路經驗不足或反應不快，且沒帶安全帽，一旦碰撞易造成死傷，成為道路安全死角。

警政署管理科長蔡義忠坦承，針對未戴安全帽的電動自行車駕駛人，警方目前僅能口頭勸導，且違法改裝的罰鍰確實過低。